液壓缸在液（yè）壓機的係統中進行使用的過程中，其液壓缸（gāng）驅動具有一定的質量機構，當液壓（yā）機運行液壓缸運動到行程終點的時候，就具（jù）有較大的動能，如未作減速處理，液壓缸活塞（sāi）與缸（gāng）蓋將發生機械碰撞，產生衝擊、噪聲，有破壞性。
液壓缸在一定程度上為了緩和和（hé）防止（zhǐ）這樣的危害發（fā）生，因此大多液（yè）壓機生產廠家在液壓（yā）回路中（zhōng）設置其（qí）減速裝置或在缸體內設緩（huǎn）衝裝置。而缸筒作為液壓缸（gāng）的主要部件，其（qí）加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。因此對缸筒加工要求比較高，其內表麵粗糙度要求（qiú）為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨（mó）性要求嚴格（gé）。缸（gāng）筒的基本特征是深孔加（jiā）工，其加（jiā）工一直困擾加（jiā）工人員。
一般液（yè）壓機用液壓缸在一定程度上主要是采用滾壓加工，在一（yī）定程度上會由於（yú）表麵（miàn）層留有表麵殘餘壓應（yīng）力，這樣不僅有（yǒu）助於表麵微小裂紋的封閉，而且就在一定程度上阻（zǔ）礙侵蝕作用的擴展。從而提高表麵（miàn）抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂紋的產生（shēng）或擴大，因而提高（gāo）了缸筒疲勞強度。
可以說液壓缸在一定程度上是液壓機中（zhōng）最（zuì）主要的（de）部件，滾壓後，孔表（biǎo）麵粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表麵硬（yìng）度提高（gāo）約30%，缸筒內表（biǎo）麵疲勞強度提高25%。油缸使用（yòng）壽命若隻考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效（xiào）率提高3倍左右（yòu）。以上數據說（shuō）明，滾壓（yā）工藝是高效的，能大大提高（gāo）缸筒的表麵質量。
液（yè）壓缸通過其滾壓成型，使滾壓的表麵就會直接性形成一層（céng）冷作硬化層，這樣就可以有效的減少磨削副接（jiē）觸表（biǎo）麵的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削（xuē）引起的燒傷。滾壓後，表麵粗糙度值（zhí）的減小，可提高配合性質。