專用液（yè）壓機液壓係統由油（yóu）箱、過濾器、泵、安全閥、開式截止閥、節流閥（fá）、減（jiǎn）壓閥、液（yè）壓缸（gāng）和油管（guǎn）連接。這種液壓機的工（gōng）作原（yuán）理是（shì）液（yè）壓泵通（tōng）過馬達旋轉，由油箱抽吸驅動。泵通過濾油器進入泵，當泵將油輸出到閥門把手的壓力（lì）管中時（shí），通過（guò）打開截止閥、節流閥，對於左腔進入液壓缸閥，推動活塞和表向（xiàng）右移動。
一般情況下，專用液壓（yā）機中的氣缸（gāng）油通過排放閥和返回管的右腔返回到罐體。如果閥門手柄向（xiàng）外轉換為一種狀態，則油的壓力管將通過開（kāi）、止閥、節流閥和閥門進（jìn）入氣缸的（de）右腔，將活塞和工作台（tái）推到左側，油將通過返回（huí）線汽缸閥和返回管泄漏室向（xiàng）左。
而當液壓（yā）機中的（de）節氣門開度較大時，油（yóu）進入氣（qì）缸，表中（zhōng）的運（yùn）動速度（dù）增大；當節氣門關閉時，工作台中的（de）運動速度降低。本表中的運動速度由節流閥調節。專業液壓機為了克服平台運動過程中各種阻（zǔ）力的問題，液壓缸必（bì）須產生足夠大的推力，這是由液壓缸的油壓產生的。為了克服這種阻力，一個高的油壓缸和一個較低的（de）壓力。進入液壓缸由節流閥調節，多餘部分必須通過（guò）濺油泵輸出，然（rán）後返回油箱排，隻有當（dāng）進氣道壓力安全閥球閥的油壓等於或小（xiǎo）於彈簧中安全閥的預緊力時，才能進入液壓油缸。
在液壓機液壓係統（tǒng）中，泵出口（kǒu）的油壓（yā）是由減壓（yā）閥決定的，油缸中的油壓不是很大。如（rú）果打開的停止手柄向外轉換，液壓管將被打開的排氣閥停止，並通（tōng）過回（huí）油管返回油箱，而不至於輸於氣缸去，然後儀表將將自動停（tíng）止。