液壓係統齒輪（lún）油泵故障常見故障主要分五處既：泵出機油處、密封油被衝掉、還有壓力不（bú）足與流（liú）量不達標及齒輪（lún）泵爆裂等（děng），那麽本（běn）著上述五處今（jīn）天就由液壓設備生產廠家來解說（shuō）下怎麽個合適的（de）排（pái）除解決法（fǎ）。
首先泵出機油處，如（rú）果液壓設備調試發現齒輪泵不（bú）出油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左右轉動，如果轉動方向不對，內部齒輪齧合產（chǎn）生（shēng）的容積差（chà）所引起（qǐ）的壓力（lì）油將導致油封被衝出並泄漏（lòu）。其次，檢查液壓機齒輪泵進油端的濾（lǜ）油器（qì）是否堵塞，而導致吸油困難或吸油（yóu）不足，產生吸油膠管（guǎn）被吸扁的現（xiàn）象發生（shēng）。
其次液壓設備密封油被衝（chōng）掉，當發現液壓設備齒輪泵的旋轉方向不正確時，高（gāo）壓油將直接到達（dá）油封，因為一般低壓骨架油封最多隻能承受0.5兆帕的壓力，所以油封會被衝出。當然液壓設備軸向力的產生往往與齒輪（lún）泵軸伸端與聯接套（tào）的緊密配合（hé）有關。即在安裝泵時，用錘子（zǐ）敲擊或用（yòng）安裝螺釘（dìng）用力（lì）拉泵軸，使泵軸受到向後的軸向力。當泵軸轉動時（shí），軸向反力會使泵內磨損加劇。由於齒（chǐ）輪泵（bèng）的內部是由齒輪（lún）的端麵和套筒的端麵密封的，當軸向密封的端麵磨損（sǔn）嚴重時（shí），泵的內部軸向（xiàng）密封會產生一定的間隙（xì），從而導（dǎo）致高低壓之（zhī）間油室和（hé）油封的衝出。主要是由於液壓機主機上的聯接套（tào）尺（chǐ）寸不規則而形成。當（dāng）齒輪泵（bèng）承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝（zhuāng）時同軸度不好，泵的徑向力會超過油封的耐久極限，導致油封漏油。同時，也會損壞泵內的浮動軸承。
再（zài）者遇到液壓設備無壓力或壓力（lì）不足（zú），這一現象的發生（shēng）主要與液壓（yā）設備中所（suǒ）用（yòng）到的（de）液壓油（yóu）的清潔度（dù）有（yǒu）關，如選用不正確的油或使用的油清潔度達不到標準要求，會加速泵的內部磨損，導致泄漏。因此，應（yīng）選擇含（hán）有添加（jiā）劑的礦物液壓油，以防止油氧化和形（xíng）成氣泡。油粘度標準為（16-80）x 10-6m2/s，過濾精度為：輸入油路小於60m，通過觀察故障齒輪泵的套筒和側板，發現如果所有油（yóu）的清潔度都較差，則在FR表麵會（huì）出現明（míng）顯的槽（cáo）痕。摩擦副，而正常磨損齒輪泵的密封麵上（shàng）隻會出現均勻的表麵痕跡（jì）。
其次就（jiù）是液壓設備流量不達標，引起（qǐ）這種情況的發（fā）生主要是液壓泵進氣濾清器濾芯太髒，令吸油嘴接頭泄漏（lòu）導致吸油不足。解決這一環節問題（tí）需要（yào）通過觀察油箱內（nèi）是否有氣泡，可以判斷係統是否泄漏。
最（zuì）後一（yī）處請看齒輪泵爆裂情況的生產，因為液壓機中鋁合金齒輪泵的耐壓強度為（wéi）38-45MPa。齒輪泵在沒有製造缺陷的情況下，齒輪泵（bèng）爆（bào）裂必受到了瞬間（jiān）高壓所致。這個時候就需要www91檢查液壓設備油管內是否有異物堵塞而引起的壓力無限期上升。因為安全（quán）閥調壓過高，或安全閥啟閉特性差，反應滯後，都無法保護（hù）齒輪泵。如果係統采用多路換向閥控製方向，有些（xiē）多路閥可能有負開度，會遇到齒輪泵死點增壓窒息。