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800T內高壓水脹成（chéng）型（xíng）機

河（hé）南省杜甫機械有限公司公（gōng）司新研發的800T內高壓水脹成（chéng）型機，機器的誕生標注著杜甫解析企業又一邁進高新技術層次的發（fā）展。800T內（nèi）高壓水脹成型機（jī）采（cǎi）用PLC和觸摸屏控製（zhì）方式，能根據不同產品進行相應的參數設置與修改，並能實時（shí）顯示相應的壓力、位移等參數，實現合模、充液（yè）、加載、整形等動作。本機（jī）的壓力和位移均采用電液（yè）比例控製，壓力穩（wěn）定、重複（fù）定位（wèi）精度高、噪音低，能耗低。其產品由合模機、高（gāo）壓源（增壓係統）、液壓係統、控製係統、側推缸、模具、控製係（xì）統等七大部分組成。
　　

　　一.800T內高壓水脹成型機的起源：

　　因應運輸（shū）工具輕量化、高性能、省能源之發展（zhǎn）趨勢，自1990年代起管件液（yè）壓成形(Tube ydroforming) 或稱管件內高壓成（chéng）形 (Internal High Pressure Forming) 技術受到工業界及學術界極大矚目而蓬勃發展，目前（qián）已成為國際間汽車產業主流製（zhì）造技術之一，包括：德（dé）國 MBVW 、 AUDI 、 OPEL ，美國 GM 、 FORD 、 CHRYSLER ，日本 TOYOTA 、 HONDA 、 MAZDA 、 MITSUBISHI ，韓國 KIA 、 Hyundai 等均已投入生產或試量產，主要應用為底盤件、車身結構（gòu）件與排氣係統零組件（jiàn），在其它產業應用亦不斷擴大中，前景十分廣闊。管件（jiàn）液壓成（chéng）形技術具有：減輕重量 / 節省能源（yuán）、產（chǎn）品一（yī）體型化、剛性佳、提高產（chǎn）品性能、精度及創新性，且（qiě）在生產（chǎn）過程（chéng）中可減少半成品零件數量，減（jiǎn）少焊接（jiē）、機械加工與產品組裝道（dào）次等後加工處理（lǐ），有效（xiào）降低生產成本、縮短加工周期等優點。本文將針對管件液壓成形的加工原理、優點、國內（nèi）外產業（yè）應用現況、技（jì）術發展動向及（jí）產業發展（zhǎn）趨勢進行（háng）探討。

　　二（èr）. 800T內高壓水脹（zhàng）成（chéng）型機原理：

管件（jiàn）液壓成形技術，適用於異厚異形之中空結構（gòu）管件，顧（gù）名思義是先將管材置於具形狀的模具中，藉由管（guǎn）件內部加（jiā）入高壓流體 ( 目前主要以水為主 ) ，搭配軸向施加壓力補償管料，把管料壓入到（dào）模具腔體（tǐ）內成形。其成形所需之液壓力一般約 200MPa ，特殊狀況下甚（shèn）至高達 400MPa 。適用（yòng）材（cái）料和（hé）應用範（fàn）圍：具備優良的可延（yán）伸性為液壓成形法的關鍵，原則上（shàng）適用（yòng）於冷間成形加工的材料均（jun1）適用於管件（jiàn）液（yè）壓成形技術，目前主要以：低（dī）碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼（gāng）、鋁合金、銅合金等為主。
　　三.800T內高壓水脹成型機用途及特點：

800T內高壓水脹（zhàng）成型機是通過向管坯內部（bù）加壓（yā）和（hé）軸向加力補料把管坯壓入（rù）到（dào）模具型腔使其成形的一種先進的輕量化成（chéng）形技術。

主要用於航空、航天、汽車零部件、五金等行業的異形複雜管件的成形工藝。

其特點表現（xiàn）在：

1. 減輕質量（liàng）、節約材料

2. 減（jiǎn）少零件和（hé）模具的數量（liàng），降低模具費用。內高壓件通常隻需要一套模具。

3. 可減少後續機械加工和組裝（zhuāng）焊接量

4. 提高強度與剛度，尤其抗疲勞（láo）強度。

5. 變合模力設計，成形零件壁（bì）厚均勻，減薄（báo）少。

6. 降低生產成本。
　　

　　

　　