液壓缸在液（yè）壓機（jī）的係統（tǒng）中（zhōng）進行使（shǐ）用的過程中，其液壓缸驅動具有一定的質量機構（gòu），當液壓機運行液壓缸運動到行程終點的時候，就具有較大的動能，如未作減速處（chù）理，液壓缸活（huó）塞與缸蓋將發生機械碰撞，產生衝擊、噪聲，有破壞性。
液壓（yā）缸在一（yī）定程度（dù）上為了緩和和防（fáng）止這樣的危（wēi）害發生，因此大多液壓機（jī）生（shēng）產廠家在液壓回路（lù）中設置其減速裝置或在缸（gāng）體內設緩衝裝置。而缸筒（tǒng）作為液壓缸的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品（pǐn）的壽命和可（kě）靠性。因此（cǐ）對缸筒加工要求比較高，其內表麵粗糙度要求（qiú）為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直（zhí）困擾加工人員。
一般（bān）液壓機用液壓缸在一定程度上主要是采用滾壓（yā）加工，在一定程度上會由於表麵層留有（yǒu）表麵殘餘壓應力，這樣不僅有助於表麵微小裂紋的封閉（bì），而且就在一定（dìng）程度上阻礙侵蝕作用（yòng）的擴展。從而提高表麵抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂紋的產（chǎn）生或擴大，因而提高了（le）缸筒疲勞（láo）強度（dù）。
可以說液壓缸在一定程度上是液壓機中最主要的部件，滾壓後，孔表麵粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表麵硬度提高（gāo）約30%，缸（gāng）筒內表麵疲勞強度提（tí）高25%。油缸使用壽命若隻考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾（gǔn）壓工藝較磨（mó）削工藝效率提高3倍左右。以上數據（jù）說明（míng），滾（gǔn）壓工藝是高效的，能大大（dà）提高缸筒的表麵（miàn）質量。
液壓缸通過其滾壓成型，使滾壓的表（biǎo）麵就會直接性形成一層冷作硬化層，這樣就可以有效的（de）減少磨（mó）削副接觸表麵的彈性（xìng）和塑（sù）性變形，從（cóng）而提高了缸（gāng）筒內壁的耐磨性，同時避免了（le）因磨削引起的燒傷。滾壓（yā）後，表麵粗糙度值的減小，可提高配合性質。