液（yè）壓係（xì）統齒輪油泵故障常見故（gù）障主要分五處既：泵出機油處、密封油被衝掉、還有壓力不足與流量不達標及齒輪泵爆裂等，那麽本著（zhe）上述五處今天（tiān）就由液壓設備生產廠家來解說下怎麽個（gè）合（hé）適的排除解決法。
首先泵出機（jī）油處，如果液壓設備調試發現齒輪泵不出油，首先檢（jiǎn）查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪（lún）泵有左右轉（zhuǎn）動，如果轉動方向不對，內部齒輪齧合產生的容積差所引起的壓力（lì）油將導致油（yóu）封被衝出並（bìng）泄漏。其次，檢查液壓機齒輪泵進（jìn）油端的濾油器是否堵塞，而導致吸（xī）油困難或吸油（yóu）不足，產生吸油膠管被（bèi）吸扁的現象發（fā）生。
其次液壓設備密封油被衝掉，當發現（xiàn）液壓設備齒輪（lún）泵的旋轉（zhuǎn）方向不正確時，高壓油將直接到達油封，因為一（yī）般低（dī）壓骨架油封最多隻能承受0.5兆帕的壓力，所以油封會被衝出。當然液壓設備軸向力的產生往往與齒輪泵軸伸端與（yǔ）聯接套的緊密配合有關。即在安（ān）裝泵時，用錘子敲擊或用安裝螺釘用力拉泵軸（zhóu），使泵軸（zhóu）受到向後的軸向力。當泵軸（zhóu）轉動時，軸向反力會使泵內磨（mó）損加劇。由於齒輪泵的內部是由齒輪的端麵和套筒的（de）端麵密封的，當軸（zhóu）向密封的端麵磨損嚴重時，泵的（de）內部軸向密（mì）封會產生一定的間隙，從（cóng）而導致高低壓之間油室和油封的衝出。主要（yào）是（shì）由於液壓機主機上的聯接套尺寸不規則而（ér）形成（chéng）。當齒輪泵承受（shòu）過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時同軸度不（bú）好，泵的徑向力會超過油封的耐久極限，導致油（yóu）封漏油。同時，也會損壞泵內的浮動軸承。
再者遇到液壓設備無壓力或壓（yā）力不足，這一現象的發生主要（yào）與液壓設備（bèi）中所用到的液壓油的清潔度有（yǒu）關（guān），如選用（yòng）不正確（què）的（de）油或使用的油清潔（jié）度達不到標準（zhǔn）要求，會加速泵的內部磨（mó）損（sǔn），導致泄漏。因此，應選擇含（hán）有添加劑的礦物液壓油，以防止（zhǐ）油氧化（huà）和形成氣泡。油粘（zhān）度標準為（16-80）x 10-6m2/s，過濾精（jīng）度為：輸入油路小於60m，通過觀察故障齒輪泵的套筒和側板，發現如果所有油的清潔（jié）度都較差，則（zé）在FR表麵會出現明顯的槽（cáo）痕。摩（mó）擦副，而正常磨損（sǔn）齒輪泵的密封麵上隻會出現均勻的表麵痕跡。
其次就是液（yè）壓設備流量不達標，引（yǐn）起這種情況的發生主要（yào）是液壓泵進氣濾清（qīng）器濾芯太髒，令吸油嘴接頭泄（xiè）漏導致吸油不足。解（jiě）決這一環節問題需要通過觀察（chá）油箱內（nèi）是（shì）否有氣泡，可以判斷係統是否泄（xiè）漏。
最後一處請看齒輪泵爆裂情況的生產，因為（wéi）液壓機中鋁合金齒輪泵的耐壓強度為38-45MPa。齒輪泵在沒有（yǒu）製造缺陷的（de）情況下，齒輪（lún）泵爆裂必（bì）受到了（le）瞬間高（gāo）壓（yā）所致。這個時候就需要www91檢查液壓設備油管內是否有（yǒu）異物堵塞而引起的壓力無限（xiàn）期上升。因為安全閥（fá）調壓過高，或安全閥啟閉特性差，反（fǎn）應滯後，都無法保護齒輪泵。如果係（xì）統采用多路（lù）換向閥控製方向，有些多路閥可能有負開度，會遇到齒輪泵（bèng）死點增壓窒息。