臥式液壓機常見（jiàn）故障的診斷及消除方法

故（gù）障現象及原因

消除方法

故障現（xiàn）象及原因

消除方法

1.泵中噪聲、振動，引起管路、油箱共振

1.在泵的進、出油口用軟管聯接

2.泵（bèng）不要裝（zhuāng）在油箱上，應將電動機和泵單獨裝在底座（zuò）上，和油箱分開

3.加大（dà）液壓泵，降低（dī）電動（dòng）機轉數

4.在泵的底座和油箱下麵（miàn）塞進防振材料

5.選擇低（dī）噪聲泵，采用立式電動機（jī）將液壓泵浸在（zài）油液中（zhōng）

4.管道內油流激烈流（liú）動的噪聲（shēng）

1.加粗管（guǎn）道，使流速控製在允許範圍內

2.少用彎頭多采用曲率小的彎管

3.采用膠管

4.油流紊亂處不采用直角（jiǎo）彎頭或三（sān）通

5.采用消聲器、蓄能器（qì）等

2.閥彈簧所引起的（de）係統共振

1.改變彈簧的安裝位置

2.改變彈簧的剛（gāng）度

3.把溢流（liú）閥改成外部（bù）泄油形式

4.采用（yòng）遙（yáo）控的溢流閥

5.完全排出回路中的空氣

6.改變管道的長（zhǎng）短、粗細、材質、厚度等

7.增加管夾使管道不致振動

8.在管道的某一部（bù）位裝上節流閥

5.油箱有共鳴聲

1.增厚箱板

2.在側板、底板（bǎn）上增設筋板（bǎn）

3.改變回油（yóu）管末端的形狀或（huò）位置

6.閥（fá）換向產生的衝擊噪（zào）聲

1.降低（dī）電液閥換向的控製壓力

2.在控製管路或回油管路（lù）上增設節流閥

3.選用帶先導卸荷功能的元件

4.采用電（diàn）氣控製方法，使兩個以（yǐ）上的閥不能同時換向 

3.空氣進入液壓（yā）缸引起的振動

1.很好（hǎo）地排出空氣

2.可對液壓缸活（huó）塞、密封襯墊塗上二硫（liú）化鉬潤滑（huá）脂即可

7.溢流閥、卸荷（hé）閥、液控單向閥（fá）、平衡閥等工作不良，引起的管道振動和噪聲（shēng）

1.適當處裝上節流閥

2.改變外泄形式

3.對回路進行改造（zào）

4.增設管夾

故障現象及原因

消除方法

壓力不足

溢流閥旁通閥損壞

修理或更換

減（jiǎn）壓閥設定值（zhí）太（tài）低（dī）

重（chóng）新設定

集成通道塊設（shè）計有誤

重新設計

減壓閥損壞

修理或更換

泵、馬達或缸損壞、內泄大

修理或更換

壓力不穩定

油（yóu）中混有空氣

堵漏、加油、排氣（qì）

溢流閥磨損、彈簧剛性差

修理或更換

油液汙染、堵塞閥阻尼孔

清洗、換油

蓄（xù）能器或充氣閥失效

修理或更換

泵、馬達或缸磨損

修理或更換

壓力過高

減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對

重新設定

變量機構（gòu）不工作

修理或更換

減壓閥、溢流閥或卸（xiè）荷閥（fá）堵塞或損壞

清洗或更換

故障現象及原因

消除方法

係統壓力正常執行元件無動作

電（diàn）磁閥中電磁（cí）鐵有故（gù）障

排除（chú）或更換

限位（wèi）或順序（xù）裝置（機（jī）械式、電氣（qì）式或液動式）不工（gōng）作或調得不對

調整、修（xiū）複或更換

機械故（gù）障

排除

沒有指令信（xìn）號

查找、修複

放大器不工作或調得不對

調整、修複或更（gèng）換

閥不工（gōng）作

調整、修複（fù）或更換

缸或馬達損壞

修複或更換

執行元件動作太慢

泵輸出（chū）流量不足或係統泄漏（lòu）太大

檢查、修（xiū）複或更換

油液（yè）粘（zhān）度太高或（huò）太低（dī）

檢查、調整或更換

閥的控製壓力不夠或閥內阻尼孔堵塞（sāi）

清洗（xǐ）、調整

外負載過大

檢查、調整

放大器失靈或調得不對

調整修複或更換

閥芯卡澀（sè）

清洗、過濾或換油

缸（gāng）或（huò）馬達磨損嚴重

修理或更換

動作不規則

壓力不正常

見5.3節消除

油中混有空（kōng）氣

加油（yóu）、排氣

指令信號不穩定

查找、修複

放大（dà）器失靈或調得不對

調整（zhěng）、修複或更換

傳感器反饋（kuì）失靈

修理或更換

閥芯（xīn）卡澀

清洗、濾油（yóu）

缸（gāng）或馬達（dá）磨損（sǔn）或損壞（huài）

修理（lǐ）或更換

現象及原因

消除方法

換向時產生衝（chōng）擊

換向（xiàng）時（shí）瞬時關閉、開啟，造（zào）成動能或勢能相互轉換時產（chǎn）生（shēng）的液（yè）壓衝擊

1.延長換向時間

2.設計帶緩衝的閥芯（xīn）

3.加（jiā）粗管（guǎn）徑、縮短管路

液壓缸在運動中突然被製動所產生（shēng）的液壓衝擊

液壓缸運動時，具有（yǒu）很（hěn）大的動量和慣性，突然被製動，引起較大（dà）的壓力增值故產生液壓衝擊（jī）

1.液壓缸進出油口（kǒu）處分別（bié）設置，反應快、靈敏度高（gāo）的小型安全閥

2.在滿足驅動力時（shí）盡量減少係統工作壓力，或適當提高係統背壓

3.液（yè）壓缸（gāng）附近安裝囊式蓄能器

液壓缸到達終點時產生的液（yè）壓（yā）衝擊

液壓缸運動時產生的動量和慣（guàn）性與缸體發生碰撞，引起（qǐ）的衝擊

1.在（zài）液壓缸兩端（duān）設緩（huǎn）衝裝置

2.液壓缸進出油口處分別（bié）設置反應快，靈敏度高的小型溢流閥

3.設置（zhì）行程（開關）閥

故障現象及原（yuán）因

消除方法

1.設定壓力過（guò）高

適當調整壓力

2.溢（yì）流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良

改（gǎi）正各元件工（gōng）作不正常狀況

3.卸（xiè）荷回路的元件調定值不適當，卸壓時間短

重新調定，延長卸壓時間

4.閥的漏損大，卸荷時間短

修理漏損大的閥（fá），考慮不采用大（dà）規格閥

5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流

變更回路，采用卸荷閥、變量泵

6.因粘度低或泵有故障，增大了（le）泵的內泄漏量，使（shǐ）泵殼溫度升高

換油（yóu）、修理、更換（huàn）液壓泵

7.油箱內油量不足

加油，加大油箱（xiāng）

8.油箱結構（gòu）不合理

改進（jìn）結（jié）構（gòu），使油箱周圍溫升均勻

9.蓄（xù）能器容量不足或有故障

換大蓄能器，修理蓄能器

10.需要安（ān）裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進水（shuǐ）閥門工作不良，水量不足，油溫自動調節裝置有故（gù）障

安裝冷卻（què）器，加大冷（lěng）卻器，修理（lǐ）冷卻器的故障（zhàng），修理閥門，增加水量，修理（lǐ）調溫裝置

11.溢流閥（fá）遙控口節流過量，卸荷的（de）剩餘壓力高

進（jìn）行適當（dāng）調整（zhěng）

12.管路的阻力大

采用適當的管徑

13.附近熱源影（yǐng）響，輻射（shè）熱大

采用隔熱材料反射板或變更布置場所；設置（zhì）通風、冷卻裝置等，選用合適的工作油液（yè）

故障現象

原因分析

消（xiāo）除方法（fǎ）

（一（yī））泵不輸油

1.泵不轉

（1）電動機軸未轉動

1）   未接通電（diàn）源（yuán）

2）   電氣線路及元件（jiàn）故障

檢查（chá）電氣並排除故障

（2）電動機發熱（rè）跳閘

1）   溢（yì）流閥調壓過高，超（chāo）載荷後（hòu）悶泵

2）   溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流（liú）閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流

3）   泵出口單（dān）向閥裝反（fǎn）或閥芯卡死而悶泵

4）   電動機故障

1）   調節溢流閥壓力值

2）   檢修閥悶

3）   檢（jiǎn）修（xiū）單向（xiàng）閥（fá）

4）   檢修或更（gèng）換電動機

（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵（jiàn）

1）   折斷（duàn）

2）   漏裝

1）   更換鍵

2）   補裝鍵

（4）泵內部滑動副卡死

1）   配合間隙太小

2）   零件精度差，裝配質量差，齒輪與軸同軸度偏差（chà）太大；柱塞頭部卡死；葉片垂（chuí）直度（dù）差；轉子擺差太（tài）大，轉子槽有（yǒu）傷口或葉片有傷痕（hén）受力後（hòu）斷裂（liè）而卡死

3）   油液太髒

4）   油溫過高使零件熱（rè）變（biàn）形

5）   泵（bèng）的吸油腔進入（rù）髒物（wù）而卡（kǎ）死

1）   拆開檢（jiǎn）修，按（àn）要求選配間隙

2）   更換零件，重新裝配，使配合間隙達到（dào）要求

3）   檢查油質，過濾或更換（huàn）油液

4）   檢查冷卻器的（de）冷卻效果，檢查油箱油量（liàng）並加油至油位線

5）   拆開清洗並在吸油口安裝吸油過濾器

2.泵反轉

電動機轉向不對

1）   電氣線（xiàn）路接錯

2）   泵（bèng）體上旋向箭頭錯誤

1）   糾正電氣線路

2）   糾正泵體（tǐ）上（shàng）旋向（xiàng）箭頭

3.泵軸仍可轉動（dòng）

泵軸內部折斷

1）   軸質量差

2）   泵內滑動副卡死

1）   檢查（chá）原因，更換新（xīn）軸

2）   處理見本表（biǎo）（一）1（4）

4.泵不吸油

（1）油箱油位過低

（2）吸油過濾器堵塞

（3）泵吸油管上閥（fá）門未打開

（4）泵或吸油管密封不嚴（yán）

（5）泵吸油高度超標準且吸油管細長並彎（wān）頭（tóu）太多

（6）吸油過濾器過濾精度太（tài）高，或通油麵積（jī）太小

（7）油的粘度太高（gāo）

（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死

（9）葉（yè）片泵變量機構（gòu）動作不靈，使偏心量為零

（10）柱塞（sāi）泵變量機構失靈，如加工精度差，裝配不（bú）良（liáng），配合間隙太小，泵內部摩擦阻力太大，伺（sì）服活塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通向（xiàng）變量機構的個（gè）別油道有堵塞以及油（yóu）液太髒（zāng），油溫太（tài）高，使零件熱變形等

（11）柱塞（sāi）泵缸體與配油盤之間不密封（如柱塞泵中心彈簧折斷（duàn））

（12）葉片泵配（pèi）油盤與泵體之間不密封

（1）加油至油位線

（2）清洗濾芯或更換

（3）檢查打開（kāi）閥門（mén）

（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在（zài）泵（bèng）蓋結（jié）合處和接（jiē）頭連接處塗（tú）上油（yóu）脂，或先向（xiàng）泵吸油（yóu）口灌油

（5）降低吸油高度，更換管子，減少彎頭（tóu）

（6）選擇（zé）合的過濾精度，加大濾油器規格

（7）檢查油的粘度（dù），更換（huàn）適宜的（de）油液，冬季要檢查加熱器的效果

（8）拆開（kāi）清洗，合理選配間隙，檢查油質，過濾或更（gèng）換油液

（9）更換或調整變量機構

（10）拆開檢查，修配或更換零件，合理選配間隙；過（guò）濾或更換油液；檢查（chá）冷卻器效果；檢查油箱內的油位並加至油位線

（11）更（gèng）換彈簧

（12）拆開清洗（xǐ）重新裝配

（二（èr））泵噪聲大

1.吸空現象嚴重（chóng）

（1）吸油過濾（lǜ）器有（yǒu）部分堵塞，吸油阻力大

（2）吸油管距油麵較近

（3）吸油位置太（tài）高或油箱液位太低

（4）泵和吸油管口密封不嚴

（5）油的粘度過（guò）高

（6）泵的轉速太高（使用不當）

（7）吸油過濾器通過麵積過小

（8）非自（zì）吸泵的輔助泵供油量不足或有故障

（9）油箱上空氣過濾器堵塞

（10）泵軸（zhóu）油封失（shī）效

（1）清洗或更換過濾器（qì）

（2）適當（dāng）加長調整吸油管長度或位置

（3）降低泵的安裝高度或提高（gāo）液位高度

（4）檢查連接處和結合麵的密封，並緊固

（5）檢查油質，按要求選用油的（de）粘度

（6）控製在高轉速以下

（7）更換（huàn）通油麵積大的濾器

（8）修（xiū）理或更（gèng）換輔助泵

（9）清洗或更換空氣過（guò）濾器

（10）更換

2.吸入氣泡

（1）油液中溶解（jiě）一定量的空（kōng）氣，在工作過程中又生成（chéng）的氣泡

（2）回油渦（wō）流強烈（liè）生（shēng）成泡沫

（3）管道內或泵殼（ké）內存有空氣

（4）吸油管浸入油（yóu）麵的深度不夠

（1）在油箱內增設隔板，將回油經過隔板消泡（pào）後（hòu）再吸入，油液中加消泡劑

（2）吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管（guǎn）口要插入油麵以下

（3）進行空載運轉，排除空氣

（4）加（jiā）長吸油管，往油箱中注油使其液麵升（shēng）高

3.液壓泵運轉不良

（1）泵內軸承（chéng）磨損嚴重或破損

（2）泵內部零件破損或磨損

1）   定子環內表（biǎo）麵磨損嚴重

2）   齒輪精度低，擺差大

（1）拆開清洗，更換（huàn）

1）   更換定子圈

2）   研配修複或更換

4.泵的結構因素

（1）困油嚴（yán）重產生較大的流量脈動和壓力脈動

1）   卸荷槽設計不佳

2）   加工（gōng）精（jīng）度差

（2）變量泵變量機（jī）構工作不良（liáng）（間隙過小，加工精度差，油液太髒（zāng）等）

（3）雙級葉片泵的壓力分配閥工作不正常。（間隙過小，加工精度差，油液太髒等（děng））

1）   改（gǎi）進（jìn）設計，提高卸（xiè）荷能力

2）   提高加（jiā）工精度

（2）拆（chāi）開清洗，修理，重（chóng）新裝配達到性（xìng）能（néng）要求，過濾或更換油液

（3）拆開清（qīng）洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液

5.泵安裝（zhuāng）不良

（1）泵軸與電動機軸同軸度差

（2）聯軸器安裝（zhuāng）不良（liáng），同軸度差並有鬆動

（1）重新安裝達到技術要求，同軸度一般應達到0.1mm以內

（2）重新安裝達到技術要求，並用頂絲（sī）緊固聯軸器（qì）

（三）泵出油量不足

1.容（róng）積效率低

（1）泵內部滑動零（líng）件磨損嚴重

1）   葉片泵配（pèi）油盤端（duān）麵磨（mó）損嚴重

2）   齒輪端麵與測板磨損嚴重

3）   齒輪泵因軸承（chéng）損壞（huài）使泵體孔磨（mó）損嚴重（chóng）

4）   柱塞（sāi）泵柱（zhù）塞與缸體（tǐ）孔磨損嚴重

5）   柱塞泵配油盤與缸體端麵磨（mó）損嚴重

（1）拆開清洗，修理和更換

1）   研磨（mó）配油盤端麵

2）   研磨修（xiū）理工理或更換（huàn）

3）   更換軸承並修理

4）   更換柱塞並配研到要求間隙，清洗後重新裝（zhuāng）配

5）   研（yán）磨兩端麵達到要求，清洗後重新裝配

（2）泵裝配（pèi）不良

1）   定子與轉子、柱塞與缸體、齒輪與泵（bèng）體、齒輪與側板之間（jiān）的間隙太（tài）大

2）   葉片泵、齒（chǐ）輪泵泵蓋上螺釘擰（nǐng）緊力矩不勻或（huò）有鬆動

3）   葉片（piàn）和轉子反裝（zhuāng）

1）   重新裝（zhuāng）配，按技術要（yào）求選配間隙

2）   重（chóng）新擰（nǐng）緊螺（luó）釘並達到受力均勻

3）   糾正方（fāng）向重新裝配

（3）油的粘度過低（dī）（如用錯油或油（yóu）溫過高）

（3）更換油液，檢查油溫過高原因，提出降（jiàng）溫措施

2.泵有吸氣現象

參見本表

參見本表

3.泵內部機構工作不（bú）良

參見本表（biǎo）

參見本表

4.供油量不足

非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故（gù）障

修理或更換輔助泵

（四）壓力不足或壓力升（shēng）不高

1.漏油嚴重

參（cān）見本表

參見本（běn）表

2.驅動機構功率過小

（1）電動機輸出功率過小（xiǎo）

1）   設計不（bú）合理

2）   電動機有故障

（2）機械驅動機構輸出功率過小

1）   核算電動機功率，若不足（zú）應更換

2）   檢（jiǎn）查電（diàn）動機並排除故障

（2）核算（suàn）驅動功率並更換驅動機構

3.泵排量選得過大或壓力調得過高

造成驅（qū）動機構或電動機功（gōng）率不足

重新計算匹配壓力，流量和（hé）功率，使之合理

（五）壓力不（bú）穩定，流量不穩定

1.泵有吸氣現象

參見本表

參見（jiàn）本表

2.油液過髒（zāng）

個別葉片在轉子槽內卡住或伸出困難

過濾或更（gèng）換油液

3.泵裝配不良

（1）個（gè）別葉片在轉子槽內間隙過大，造成高壓油向低壓腔（qiāng）流動

（2）個別葉片在轉子槽內間隙過小，造成卡（kǎ）住或伸出困難

（3）個別柱塞與缸體孔配合間隙過大，造成漏油（yóu）量大

（1）拆（chāi）開清洗（xǐ），修配或更換葉片，合理選配（pèi）間隙

（2）修配，使葉片運動靈活

（3）修（xiū）配後使間隙（xì）達到要（yào）求

4.泵的結構因素

參見本表（biǎo）

參見本表（biǎo）

5.供油量波動

非自吸泵的輔助泵有（yǒu）故障

修理或更換輔助泵

（六）異常發熱

1.裝（zhuāng）配不良

（1）間隙選配不當（如柱塞與（yǔ）缸（gāng）體、葉片與轉子（zǐ）槽、定子與轉子、齒輪與測板等配合（hé）間隙過小，造成滑動部件過熱燒傷）

（2）裝配質量差，傳動部分同軸度未達到技術要求（qiú），運轉時有別勁現象

（3）軸承質量差，或裝配時（shí）被打壞，或安裝時未清洗幹淨，造成運轉時（shí）別勁

（4）經過軸承的潤滑油排油口不暢通

1）   回油口螺塞未打開（未接（jiē）管子）

2）   安裝時油（yóu）道未清洗（xǐ）幹淨，有髒物堵住

3）   安裝時回油管彎（wān）頭太多或有壓扁現象

（1）拆開清洗，測量間隙，重新配研達到規定間隙

（2）拆開清洗，重新裝配，達到技術要求

（3）拆開檢查，更換軸承，重新裝（zhuāng）配（pèi）

1）   安裝好回油管

2）   清洗（xǐ）管道

3）   更換管子（zǐ），減少管（guǎn）頭

2.油液質（zhì）量差

（1）油液的（de）粘-溫特性差，粘度變化大

（2）油中含有大量（liàng）水分造成潤滑不良

（3）油液汙染嚴重

（1）按規定選用液壓油

（2）更換合格的油（yóu）液清洗油箱內部

（3）更換油液

3.管路故障

（1）泄油（yóu）管（guǎn）壓扁或堵死

（2）泄油管管徑太細，不能滿足排油要求

（3）吸油管徑細，吸油阻力大

（1）清洗更換

（2）更改設計，更換（huàn）管子

（3）加粗管徑、減少彎頭、降低吸油（yóu）阻（zǔ）力

4.受外界條件影響（xiǎng）

外界熱源高，散熱條件差

清除外界影響，增設隔熱措（cuò）施

5.內部泄漏大，容積效率過低而發熱

參見本表

參見本（běn）表（biǎo）

（七）軸封漏油

1.安裝不（bú）良

（1）密封件唇口裝（zhuāng）反

（2）骨架彈簧脫落

1）   軸的倒角不適當，密封唇口翻開，使（shǐ）彈簧脫落

2）   裝軸時不小心，使彈簧脫落

（3）密封唇部粘有異物

（4）密封唇口通過花鍵（jiàn）軸時被拉傷

（5）油封裝（zhuāng）斜了

1）   溝槽內徑尺（chǐ）寸太小

2）   溝槽（cáo）倒（dǎo）角過小

（6）裝配時造成油封嚴重變形

（7）密封唇翻卷（juàn）

1）   軸倒角太小

2）   軸倒角處太粗糙

（1）拆下重新安裝，拆（chāi）裝時不要損壞唇部若有（yǒu）變形或損傷應更換

1）   按加工圖（tú）紙要求重新加工（gōng）

2）   重新安裝

（3）取下清（qīng）洗，重新裝配

（4）更換後重新安裝

1）   檢查溝槽尺寸（cùn），按（àn）規定重新加（jiā）工

2）   按規定（dìng）重（chóng）新加工

（6）檢查溝槽尺寸及倒角

（7）檢查軸倒（dǎo）角尺寸和粗糙度，可用砂布（bù）打（dǎ）磨倒角處，裝配時在軸（zhóu）倒角處塗上油脂

2.軸和溝（gōu）槽加工不良

（1）軸加工錯誤

1）   軸（zhóu）頸（jǐng）不適宜，使油封唇口部位磨損，發熱（rè）

2）   軸倒角不合要求，使油封唇口拉傷，彈簧脫落

3）   軸頸外表有車削或磨削痕跡

4）   軸頸表（biǎo）麵粗糙使油封（fēng）唇（chún）邊磨損加（jiā）快

（2）溝槽加工錯誤

1）   溝槽尺寸過小，使油封裝斜

2）   溝槽尺寸過大，油從（cóng）外周漏出

3）   溝槽表麵有劃傷（shāng）或其他缺陷（xiàn），油從外周漏出

1）   檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h8

2）   重新加工軸的倒角

3）   重新修磨，消除磨削痕跡（jì）

4）   重新加工達到圖紙要求

（2）更換泵蓋，修配溝（gōu）槽達（dá）到配合要求

3.油封本身有缺陷

油封質（zhì）量不好（hǎo），不耐油或對液壓（yā）油（yóu）相容性差，變質、老化、失效造成漏油

更換相適應的油（yóu）封橡膠件

4.容積（jī）效（xiào）率過低

參見本表

參見本表

5.泄油（yóu）孔（kǒng）被堵（dǔ）

泄油孔被堵後，泄（xiè）油壓力（lì）增加，造成密（mì）封唇口變形太大，接觸麵增加，摩擦產生熱老化，使油封失效（xiào），引起漏油

清洗油孔，更（gèng）換油封

6.外（wài）接（jiē）泄油管徑過細或管道過長

泄油困（kùn）難，泄油壓力增加

適當增大管徑或縮短泄油管長度

7.未接泄油管

泄油管未打開（kāi）或未接泄油管

打開螺塞接上泄（xiè）油管

故障現象

原因分析

消除方法

（一）活（huó）塞杆（gǎn）不能動作

1.壓力不足

（1）油（yóu）液未進入液壓（yā）缸

1）   換（huàn）向閥未換向

2）   係統未供油

（2）雖有油，但沒有壓力

1）   係統有故障，主要是（shì）泵或溢流閥有故障

2）   內部泄漏嚴重，活塞與活塞杆鬆脫，密封件損壞（huài）嚴重

（3）壓力達（dá）不到規定（dìng）值

1）   密封件老化、失效，密封（fēng）圈唇口裝反或有破損（sǔn）

2）   活塞環（huán）損壞

3）   係統調定壓力過（guò）低

4）   壓力調節（jiē）閥有故障

5）   通過調整閥的流量過小，液壓缸內泄漏量增大時（shí），流量不足，造成壓力不足（zú）

1）檢查換向閥未換向的原因並排除（chú）

2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因並排除

1）   檢查泵或溢流（liú）閥的故障原因（yīn）並（bìng）排除

2）   緊固活塞與活塞杆並（bìng）更換密（mì）封件（jiàn）

1）   更換密封件，並正確安裝

2）   更換活塞杆

3）   重新調整壓力，直至達到要求（qiú）值

4）   檢查原因並排除

5）   調整閥的通過流量（liàng）必須大（dà）於液壓缸內泄漏量

2.壓（yā）力已達到要求但仍不動作

（1）液壓缸結構上的問題

1）   活塞端麵與缸筒端麵緊貼在一起，工作麵積不足，故不能啟動（dòng）

2）   具有緩（huǎn）衝裝（zhuāng）置的缸筒（tǒng）上單向閥回路被活塞堵住

（2）活塞杆移（yí）動“別勁”

1）   缸筒與（yǔ）活（huó）塞，導向套與活塞（sāi）杆配合間隙過小（xiǎo）

2）   活塞杆與夾布膠木導向套之間的配合間隙過小

3）   液壓缸裝配不良（如活塞杆、活塞和（hé）缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作台平（píng）行度差）

（3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回（huí）油路上的調速閥節流口調節（jiē）過小或連通回油的換向閥未動（dòng）作

1）   端麵上要（yào）加一條通油槽，使工作液體迅速流進活塞的工作端麵

2）   缸筒（tǒng）的進出油口位置應與活塞端麵（miàn）錯開

1）   檢查配合（hé）間（jiān）隙，並配研到規定值

2）   檢（jiǎn）查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙

3）   重新裝配和安裝，不合格零件應更換

檢查原因並消（xiāo）除

（二）速度達不到規（guī）定值

1.內泄（xiè）漏（lòu）嚴重

（1）密封（fēng）件破損嚴重

（2）油的粘度太低

（3）油溫過高（gāo）

（1）更換密（mì）封件

（2）更換適宜粘度的液壓油

（3）檢查原（yuán）因（yīn）並（bìng）排除

2.外載荷過大

（1）設計錯誤，選用壓力過低

（2）工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大

（1）核算後（hòu）更換元件，調大工作壓力

（2）按設備規定值使（shǐ）用

3.活塞移動（dòng）時“別勁”

（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差

（2）裝配質量差

1）   活塞、活塞杆與缸蓋之間同軸度差

2）   液壓（yā）缸與工作（zuò）台平行度差

3）   活塞杆與導向（xiàng）套配合間（jiān）隙過小

檢查零件尺寸，更換無法修複的零件（jiàn）

1）   按要求重新裝配

2）   按照要求重新裝配（pèi）

3）   檢查配合間隙（xì），修刮（guā）導向套孔，達到要求的配合（hé）間隙

4.髒物進入滑動（dòng）部位

（1）油液過髒

（2）防塵圈破損

（3）裝配（pèi）時（shí）未清洗幹淨或帶入髒物

（1）過濾或更換（huàn）油液

（2）更換防塵圈

（3）拆開清洗，裝配時要注意清潔

5.活塞（sāi）在端部行程（chéng）時速度急劇（jù）下降

（1）緩衝（chōng）調節閥的節流口調節過（guò）小，在進入緩衝行程時（shí），活塞可（kě）能（néng）停止或速度急（jí）劇下降

（2）固定式緩衝裝置中節流孔直徑過小

（3）缸蓋上固（gù）定（dìng）式（shì）緩（huǎn）衝節流環與緩衝柱塞之間間隙過小

（1）緩衝（chōng）節（jiē）流閥的（de）開口度要調（diào）節適（shì）宜，並能起到緩衝作用

（2）適當加大節（jiē）流孔直徑

（3）適當加大（dà）間隙

6.活塞移動到中（zhōng）途發現速度變慢或停止

（1）缸筒內徑加工精度差，表麵粗糙，使內泄量增大

（2）缸壁脹大，當活塞通過增大部位時，內泄漏（lòu）量增大

（1）修複或更換缸筒（tǒng）

（2）更換（huàn）缸筒

（三）液壓缸產（chǎn）生爬行

1.液壓缸活（huó）塞杆運動“別勁（jìn）”

參（cān）見本表

參見本表

2.缸內（nèi）進入空氣（qì）

（1）新液壓缸，修理後的液壓缸或（huò）設備停（tíng）機時間（jiān）過長的缸，缸內有氣或液壓（yā）缸管道中排氣未排淨

（2）缸內部形成負壓，從外部吸入空氣

（3）從缸到換向閥之（zhī）間管道的容積比液壓缸內（nèi）容積大得多（duō），液壓缸工作時，這段管道上油液未排完，所（suǒ）以空氣也很難排淨

（4）泵吸入空（kōng）氣（qì）（參見液壓泵故障）

（5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）

（1）空載大行程往複運動，直到把空氣排完（wán）

（2）先（xiān）用油脂封住結合（hé）麵和接頭處，若吸空（kōng）情況有好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊（jǐn）

（3）可在靠（kào）近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排（pái）氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完後再把排氣閥關閉

參見液（yè）壓泵故障的（de）消除對（duì）策

（5）參見液壓泵故障的消除對策

（四）緩衝裝置故障

1.緩衝作用過度

（1）緩衝調節閥（fá）的節流口開（kāi）口過小

（2）緩衝（chōng）柱塞“別勁”（如柱塞頭與緩衝環（huán）間隙太（tài）小，活塞傾（qīng）斜或偏心）

（3）在柱塞頭與緩衝環之（zhī）間有髒物（wù）

（4）固定式緩衝裝置（zhì）柱塞頭與襯套之間間隙（xì）太小

（1）將節流口調節（jiē）到（dào）合適位置並緊固

（2）拆開清（qīng）洗適當加大間隙（xì），不合格（gé）的零件應更換（huàn）

（3）修去毛刺和（hé）清洗幹淨

（4）適當加大間隙

2.緩衝作用失靈

（1）緩衝調節閥處（chù）於全開狀態

（2）慣性能量過大

（3）緩（huǎn）衝調節閥不能調節

（4）單向閥處於全開狀（zhuàng）態或單向閥閥座封閉不嚴

（5）活塞上密封件破損，當緩衝腔壓力升高時，工（gōng）作液體從此腔向工（gōng）作壓力一側倒（dǎo）流，故活塞（sāi）不減速

（6）柱塞頭或襯套內（nèi）表麵上（shàng）有傷痕

（7）鑲在缸蓋（gài）上的（de）緩衝環脫（tuō）落

（8）緩衝柱塞錐麵長度和角度不適宜

（1）調節到合適位置並緊固

（2）應設計合適的緩衝機構

（3）修複或更換（huàn）

（4）檢（jiǎn）查（chá）尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，並配研修複

（5）更換（huàn）密封件

（6）修複或更換（huàn）

（7）更換新緩（huǎn）衝環

（8）修正

3.緩衝行程段出現“爬（pá）行”

（1）加工不良，如缸蓋，活塞端麵的垂直度不合要求，在全長上活塞（sāi）與缸筒間隙（xì）不勻，缸蓋與缸（gāng）筒不同心：缸筒（tǒng）內徑與缸蓋中心線偏差（chà）大，活塞與螺帽端麵垂（chuí）直度不合要求（qiú）造成活塞杆撓曲等

（2）裝配（pèi）不良（liáng），如緩衝柱塞與緩衝環相配合的孔有偏心或傾（qīng）斜等

（1）對每個零件均仔細檢查，不合格的（de）零件（jiàn）不準使用

（2）重新裝配確（què）保（bǎo）質量

（五）有外泄漏

1.裝配不（bú）良

（1）液壓缸裝配時端蓋裝偏，活塞杆（gǎn）與（yǔ）缸（gāng）筒不同心，使活塞杆伸出困難，加速密封件磨損

（2）液壓缸與工作台導軌麵平（píng）行度差，使活塞伸（shēn）出困難，加速密封件磨損

（3）密封件安裝差錯，如密封（fēng）件劃傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對，密封（fēng）件（jiàn）裝（zhuāng）錯或（huò）漏（lòu）裝

（4）密封（fēng）壓蓋（gài）未裝（zhuāng）好

1）   壓蓋（gài）安裝有偏差

2）   緊固螺釘受力不（bú）勻

3）   緊固螺釘過長，使壓蓋（gài）不能壓緊

（1）拆（chāi）開檢查，重新裝（zhuāng）配

（2）拆開檢查，重新安（ān）裝，並更換密封件

（3）更換並（bìng）重新安裝密封件

1）重新安裝

2）重新安裝（zhuāng），擰（nǐng）緊螺釘，使其受力均勻

3）按螺孔深度合理選（xuǎn）配（pèi）螺釘長度

2.密封件質量問題

（1）保管期太長，密封件自然老化失效

（2）保管不良（liáng），變形或損壞

（3）膠料性能差，不耐油或膠料（liào）與油液相容性差

（4）製品（pǐn）質量差，尺寸不對，公差不符合要求

更換

3.活塞杆和溝槽加工質量差

（1）活塞杆表麵粗糙，活塞杆頭部（bù）倒角不符合要求或未倒角

（2）溝槽尺寸及精度（dù）不符合要求

1）   設計圖紙（zhǐ）有錯誤

2）   溝槽尺寸加工不符合標準

3）   溝槽精度差，毛刺多

（1）表麵粗糙度（dù）應為（wéi）Ra0.2μm，並按要（yào）求倒角

（2）

1）   按有（yǒu）關標準設計溝槽

2）   檢查尺寸，並修正到（dào）要求尺寸

3）   修正並去毛刺

4.油（yóu）的粘度過（guò）低

（1）用錯了油品

（2）油液中（zhōng）滲有其它牌號的油液

更換適宜的油液

5.油溫過高

（1）液壓缸進（jìn）油口阻力太大

（2）周圍環（huán）境溫度太高

（3）泵或冷卻器等有故障

（1）檢查進油口是否暢通

（2）采取隔熱措施

（3）檢查原因並排除

6.高頻振動

（1）緊固（gù）螺釘鬆動

（2）管接頭（tóu）鬆動

（3）安裝（zhuāng）位置產生移動（dòng）

（1）應定（dìng）期緊固（gù）螺釘（dìng）

（2）應定期緊固接（jiē）頭

（3）應定期緊固安裝螺釘

7.活塞杆拉傷

（1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等髒物

（2）導向套與活塞杆之間的配合太緊，使活動表麵產生過熱，造成活塞杆表麵鉻層脫（tuō）落而拉傷

（1）清洗更換防塵圈，修複活塞杆（gǎn）表麵拉傷處

（2）檢查清洗，用刮刀修刮導向套內（nèi）徑，達到配合間隙